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宜宾五粮液机场正式投运

综合交通运输体系再添动力

<p>宜宾菜坝机场。本报记者曾朗摄</p>

宜宾菜坝机场。宜宾日报记者 曾朗 摄

2019年12月4日24时之后,宜宾菜坝机场民用设施功能永久关闭,不再接收航班起降。12月5日,一架由西安飞往四川宜宾的川航客机平稳降落在宜宾新机场的跑道上,标志着宜宾五粮液机场正式投运。

首个落地宜宾五粮液机场航班机组人员合影。本报记者 陈戎 摄

首个落地宜宾五粮液机场航班机组人员合影。宜宾日报记者 陈戎 摄

宜宾五粮液机场位于翠屏区宗场镇,距离中心城区约11公里,为4C级民航机场,项目总投资约29.27亿元,跑道长2600米、宽45米,可起降波音B737—800和空客A321及以下机型客机,航站楼2.4万平方米,站坪机位数13个(4B9C),6条登机廊桥,预留国际航班区域。作为四川省“十三五”规划重点建设项目,五粮液机场是宜宾“交通强市”的重要组成部分,也是宜宾加快建成全国性综合交通枢纽中重要的一环。

宜宾五粮液机场。本报记者 曾朗 摄

宜宾五粮液机场。宜宾日报记者 曾朗 摄

截至2020年12月,宜宾五粮液机场开通了北京、上海、广州、深圳、西安、三亚、丽江、长沙、天津、海口、太原、福州、拉萨、杭州、昆明、青岛、厦门、南京、南宁、西双版纳、宁波、、兰州、贵阳(暂停)、武汉(暂停)共24个通航城市、30条航线,新增(西双版纳、海口、太原、福州、宁波、兰州)、加密(北京、上海、青岛、杭州、昆明)航线12条。

 宜宾日报记者 刘燕蓝

 

(编辑:陈根   责任编辑:张桦)